La signature récente d’un accord entre la compagnie française Corsair et des institutions publiques ivoiriennes, visant à offrir des tarifs préférentiels pour les vols entre Abidjan et Paris ainsi que des services médicaux à l’étranger, a suscité des critiques. Certains observateurs estiment que cet accord pourrait affaiblir la compagnie nationale, Air Côte d’Ivoire, en détournant une clientèle institutionnelle vers un transporteur étranger.
Malgré ces préoccupations, Air Côte d’Ivoire poursuit son développement. La compagnie a récemment renforcé sa flotte avec l’acquisition d’un Airbus A319, le premier d’une série de quatre appareils prévus cette année, portant le total à 12 avions. Cette expansion prépare la compagnie à l’ouverture de ses premières liaisons intercontinentales.
En termes de réseau, Air Côte d’Ivoire dessert actuellement 27 destinations, principalement en Afrique de l’Ouest et du Centre. La compagnie a également lancé des vols vers Johannesburg, marquant sa première liaison long-courrier.
Pour soutenir cette expansion, Air Côte d’Ivoire prévoit de faire passer sa flotte à 18 avions d’ici 2031, avec l’ajout de deux Airbus A330-900neo pour les vols long-courriers.
En conclusion, bien que l’accord avec Corsair puisse représenter un défi pour Air Côte d’Ivoire, la compagnie nationale continue de renforcer sa position en Afrique et au-delà, grâce à une stratégie d’expansion ambitieuse et au soutien de l’État ivoirien.
